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Y42X船舶動(dòng)力系統(tǒng)壓縮空氣青銅減壓閥 產(chǎn)品說明

現(xiàn)有的船舶動(dòng)力系統(tǒng)大多采用氣動(dòng)，因此需要將空氣壓縮機(jī)輸出的壓縮空氣進(jìn)行減壓。船舶用空氣減壓閥是為了保證船舶安全、可靠運(yùn)行，提供壓縮空氣壓力始終保持標(biāo)準(zhǔn)要求值不變的一種閥。目前船舶物專用的空氣減壓閥，一般使用普通的空氣減壓閥，而這些普通的空氣減壓閥普遍存在著使用壽命低、壓力穩(wěn)定性差、靈敏度差的問題。再者現(xiàn)有空氣減壓閥中閥桿與下蓋之間的配合間隙不合理，導(dǎo)致摩擦阻力與導(dǎo)向精度差，工作靈敏度和密封性差，易造成密封失靈。另外目前的減壓閥中閥盤的開度是受減壓閥的進(jìn)口壓力控制，很難將減壓閥的輸出壓力自動(dòng)保持在一個(gè)設(shè)定的壓力值。

主要性能參數(shù):

產(chǎn)品名稱：空氣減壓閥

公稱通徑：DN15-DN50

公稱壓力：PN1.6MPa～PN4.0MPa

連接方式：法蘭

法蘭標(biāo)準(zhǔn)：GB/T9113

閥門材料：不銹鋼、銅

管道材料：不銹鋼

適用介質(zhì)：氧氣，氮?dú)?、氫氣、二氧化碳等工業(yè)氣體等

適用溫度：≤150℃

驅(qū)動(dòng)方式：自動(dòng)/手動(dòng)

出口壓力：0.1-0.8MPa、0.8-1.6MPa

檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)：GB/T12244并明確了閥件標(biāo)識(shí)，用于開啟或關(guān)閉壓縮空氣用戶的使用，也可防止某一壓縮空氣系統(tǒng)用戶的反作用壓力對(duì)空壓機(jī)及空氣瓶等和其它壓縮空氣系統(tǒng)用戶的沖擊和損傷。

特點(diǎn)

１,空氣減壓閥是在一般氣動(dòng)控制系統(tǒng)和一般氣動(dòng)管路中需要保持一定空氣壓力的條件下使用。

２,空氣減壓閥亦稱氣動(dòng)調(diào)壓閥是溢流式直動(dòng)型空氣減壓閥,它直接靠手柄操縱調(diào)壓彈簧來調(diào)節(jié)輸出壓力,可在規(guī)定調(diào)壓范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)壓,并保持穩(wěn)定于調(diào)定值。

３,空氣減壓閥下游壓力輸出口壓力超過調(diào)定壓力時(shí),溢流閥開始溢流,故對(duì)于不準(zhǔn)溢漏到空氣中的有害氣體,不得直接采用本系列產(chǎn)品。

４,空氣減壓閥采用平衡式進(jìn)氣閥,故輸入壓力在高于調(diào)定壓力的范圍內(nèi)的變動(dòng)對(duì)輸出壓力影響甚微最后應(yīng)說明的是，以上僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換，但是凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。

基本性能

（1）調(diào)壓范圍：

調(diào)壓范圍是指減壓閥輸出壓力P2的可以調(diào)整控制的范圍，在這個(gè)可調(diào)范圍內(nèi)要求達(dá)到規(guī)定的精度。調(diào)壓范圍主要與調(diào)壓彈簧的剛度有關(guān)。

（2）壓力特性：

壓力特性是指流量g為定值時(shí)，因輸入壓力波動(dòng)而引起輸出壓力波動(dòng)的特性。輸出壓力波動(dòng)越小，減壓閥的特性越好。輸出壓力必須低于輸入壓力—定值才基本上不隨輸入壓力變化而變化。

（3）流量特性：

流量特性是指輸入壓力—定時(shí)，輸出壓力隨輸出流量g的變化而變化的持性。當(dāng)流量g發(fā)生變化時(shí)，輸出壓力的變化越小越好。一般輸出壓力越低，它隨輸出流量的變化波動(dòng)就越小。

Y42X船舶動(dòng)力系統(tǒng)壓縮空氣青銅減壓閥性能規(guī)范

主要零部件材質(zhì)

基本尺寸

可根據(jù)客戶提供的尺寸訂做各種口徑的減壓閥

本實(shí)用新型公開了一種船用空氣減壓裝置，主要包括氣源主管A，氣源主管B、支管A和支管B，所述氣源主管A的出口分別與支管A和支管B的入口連通，支管道A和支管道B并列設(shè)置，且支管道A和支管道B的出口分別與氣源主管B的入口連通；所述氣源主管A的出口設(shè)有截止閥；所述支管A和支管B上自入口至出口方向分別依次設(shè)置有減壓閥和安全閥；所述氣源主管B的入口處配置有止回閥。本實(shí)用新型的有益效果為：本實(shí)用新型將閥件集中布置，將空氣瓶?jī)?nèi)的壓縮空氣壓力減壓至全船各壓縮空氣系統(tǒng)用戶所需求的壓力值，且可防止減壓失效對(duì)壓縮空氣系統(tǒng)用戶的損傷，提高了系統(tǒng)及壓縮空氣系統(tǒng)用戶的安全性。

1、氣體減壓閥與膠管接口處要連接緊密，*好用鐵絲捆緊或用管夾夾緊。

　　2、上減壓閥前，要先檢查減壓閥進(jìn)氣口密封圈是否變形脫落。

　　3、減壓器與角閥是以反扣相連的。上減壓器時(shí)要用一只手托平閥體，將手輪對(duì)準(zhǔn)角閥出口絲扣，用另一只手反時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)手輪，直至減壓閥不左右搖動(dòng)為止。

　　4、換瓶時(shí)要卸下減壓器，卸前必須把鋼瓶角閥關(guān)緊。

　　 5、減壓閥卸下后，應(yīng)輕輕放在灶板上或其它的干燥物品上，不要隨手往地上一扔，這樣容易使減壓器受損，還容易使進(jìn)氣口密封圈脫落

　　6、當(dāng)減壓器出現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)請(qǐng)專業(yè)技術(shù)人員修理。不得自行拆卸。

訂貨須知：

一、①產(chǎn)品名稱與型號(hào)②口徑③是否帶附件以便我們的為您正確選型④的使用壓力⑤的使用介質(zhì)的溫度。

二、若已經(jīng)由設(shè)計(jì)單位選定公司的型號(hào)，請(qǐng)按型號(hào)直接向我司銷售部訂購(gòu)。

三、當(dāng)使用的場(chǎng)合非常重要或環(huán)境比較復(fù)雜時(shí),請(qǐng)您盡量提供設(shè)計(jì)圖紙和詳細(xì)參數(shù)，由我們的閥門公司專家為您審核把關(guān)。如有疑問：請(qǐng)：我們一定會(huì)盡心盡力為您提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。提供全面、專業(yè)的“閥門系統(tǒng)解決方案"，也十分愿意幫助用戶解決生產(chǎn)中所遇到的難題。